Δελτίο τύπου ΗΟΝDA : Honda Jazz Hybrid Μειωμένοι ρύποι και πρακτικότητα χωρίς συμβιμασμούς

Το Jazz Hybrid επιβεβαιώνει τη συνεχή δέσμευση της Honda στην τεχνολογία των υβριδικών, βενζινο/ηλεκτροκίνητων οχημάτων. Η νέα έκδοση σηματοδοτεί την πρώτη φορά που ένα παράλληλο υβριδικό όχημα διατίθεται σε πελάτες της κατηγορίας B. Το σημαντικό είναι ότι το Jazz Hybrid δεν χάνει τίποτα από την πρακτικότητα του συμβατικού μοντέλου, ενώ χάρη στις συμπαγείς διαστάσεις του συστήματος ΙΜΑ της Honda διατηρεί τα πολύ ευέλικτα καθίσματα “Magic Seats”.

Το πακέτο μπαταριών του ΙΜΑ και η μονάδα ελέγχου ισχύος έχουν ενσωματωθεί κάτω από το πάτωμα του χώρου αποσκευών, ο οποίος διατηρεί τη χωρητικότητά του ενώ τα “Magic Seats” αναδιπλώνονται με τον τρόπο που γνωρίζουμε από τις μη υβριδικές εκδόσεις. Αυτό σημαίνει ότι τα καθίσματα πέφτουν τελείως δημιουργώντας μία εκπληκτική χωρητικότητα 1320 λίτρων (μέτρηση μέχρι την οροφή), ενώ οι βάσεις τους αναδιπλώνονται κάθετα για τη μεταφορά αντικειμένων μεγάλου ύψους. Νέο στοιχείο τόσο στη βενζινοηλεκτρική έκδοση όσο και στα συμβατικά Jazz είναι το πίσω κάθισμα που τώρα έχει δυνατότητα ανάκλισης, αυξάνοντας την ευελιξία για τους πίσω επιβάτες.

Το υβριδικό σύστημα IMA είναι κοινό με των Insight και CR-Z hybrid αντιπροσωπεύοντας μία αποδεδειγμένα αξιόπιστη τεχνολογία. Μέσα από σχεδόν δύο δεκαετίες εξέλιξης και 10 χρόνια πωλήσεων, το σύστημα IMA έχει αποδειχτεί ευέλικτο και αξιόπιστο ενώ πάνω από μισό εκατομμύριο οχήματα που κυκλοφορούν έχουν το προνόμιο των χαμηλών εκπομπών ρύπων και της οικονομίας καυσίμου.

Το νέο μοντέλο είναι εφοδιασμένο με το ίδιο σύστημα κίνησης με το Insight, χρησιμοποιώντας τον ίδιο κινητήρα 1.3 i-VTEC και ηλεκτροκινητήρα όπως το αποκλειστικό, υβριδικό ‘ξαδερφάκι’ του. Το σύστημα συνδυάζεται με ένα κιβώτιο CVT στο Jazz και με εκπομπές CO₂ μόλις 104 g/km παράγει το λιγότερο διοξείδιο του άνθρακα από οποιοδήποτε αυτόματο κατηγορίας Β. Η κατανάλωση καυσίμου είναι μόλις 4,5 l/100km στο μικτό κύκλο. Σαν βενζινοηλεκτρικό υβριδικό μοντέλο, η νέα έκδοση έχει πολύ χαμηλά επίπεδα εκπομπών ρύπων υπερβαίνοντας τις απαιτήσεις της φορολογίας αυτοκινήτων.
Μία από τις μεγαλύτερες αλλαγές είναι η επιστροφή του κιβωτίου CVT στη σειρά Jazz σε μία εξελιγμένη μορφή μεταβλητής μετάδοσης, για πρώτη φορά στην Ευρώπη

Το κιβώτιο CVT εφοδιάζεται με μοχλούς αλλαγών ταχυτήτων στο τιμόνι, προσφέροντας τον οδηγό τη δυνατότητα μηχανικού ελέγχου. Όταν χρησιμοποιείται σε “D” mode ο μοχλός κατεβάσματος σχέσης προσφέρει μια λειτουργία “kickdown”, με το κιβώτιο να επιστρέφει στη συνέχεια στο αυτόματο πρόγραμμά του. Όταν οι μοχλοί χρησιμοποιούνται σε “S” mode προσφέρουν πλήρη μηχανικό έλεγχο στην επιλογή των σχέσεων, για επιτάχυνση ή φρένο του κινητήρα.

Οπτικά, το Jazz Hybrid διαφέρει από τα υπόλοιπα της σειράς Jazz έχοντας ανανεωμένους προβολείς με πλαίσιο σε chrome blue, διαφανή πίσω φώτα, νέα εμπρός μάσκα σε chrome blue, ανασχεδιασμένους προφυλακτήρες και ένα διακοσμητικό από χρώμιο στην πίσω πόρτα. Το νέο υβριδικό θα διατίθεται σε μερικές από τις υπάρχουσες αποχρώσεις και στην αποκλειστική μεταλλική Lime Green.

Στο εσωτερικό, η καμπίνα αποκτά φρέσκια εμφάνιση με πιο σκούρο μονόχρωμο ταμπλό που δημιουργεί έντονη αντίθεση με το μπλε φωτισμό των οργάνων και της κεντρικής κονσόλας. Το νέο υβριδικό διατίθεται επίσης με δερμάτινη επένδυση - για πρώτη φορά με μοντέλο Jazz στην Ευρώπη.

Το ταμπλό περιλαμβάνει μία λειτουργία Eco Assist, που χρησιμοποιεί το φωτισμό περιβάλλοντος του ταχύμετρου για να προτρέπει τον οδηγό να οδηγεί οικονομικά. Η λειτουργία Eco Assist βοηθά τους οδηγούς να επιτυγχάνουν τη μέγιστη οικονομία από το αυτοκίνητό τους σε καθημερινές συνθήκες και προσφέρει πληροφόρηση σε πραγματικό χρόνο για το πώς η χρήση των φρένων και του γκαζιού έχει επιπτώσεις στους λογαριασμούς καυσίμου και στο περιβάλλον.

Πέρα από τα μοναδικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου, μία γκάμα Γνήσιων Αξεσουάρ τονίζει επιπλέον υβριδικό χαρακτήρα. Διακοσμητικά στοιχεία όπως διακοσμητικά μαρσπιέ θυρών, διάφορα αυτοκόλλητα εσωτερικού και εξωτερικού, διακοσμητικά στις κολόνες B και εναλλακτικές ζάντες αλουμινίου εκφράζουν το προσωπικό γούστο του οδηγού. Σύστημα πλοήγησης Solid State Drive, hands-free Bluetooth® και σύστημα ψυχαγωγίας πίσω επιβατών είναι τεχνολογίες που αναβαθμίζουν το επίπεδο άνεσης. Όλη η γκάμα Γνήσιων Αξεσουάρ διατίθεται για τους πελάτες που θέλουν να προσθέσουν ακόμα μεγαλύτερη λειτουργικότητα και στυλ.

Στην Ελλάδα το Honda Jazz Hybrid θα ξεκινήσει να πωλέιται από τις αρχές Μαρτίου και θα είναι διαθέσιμο σε 3 επίπεδα εξοπλισμού.

COMFORT €17,890

ELEGANCE €18,900

EXCLUSIVE €19,620

Εξοπλισμός

Comfort: Αερόσακοι οδηγού/συνοδηγού /πλευρικοί & τύπου κουρτίνας , Vehicle Stability Control,Magic seats

Αυτόματος κλιματισμός,Τιμόνι με ηλεκτρική υποβοήθηση

Hill Start Assist,CD / mp3

elegance:( επιπλεον εξοπλισμοσ) Υποβραχιόνιο οδηγού, Προβολείς ομίχλης, Ηλεκτρικά ανακλινόμενοι καθρέπτες με φλας, Αισθητήρες βροχής, Αισθητήρες φωτός, Cruise Control, Δερμάτινο τιμόνι,Κλιματιζόμενο ντουλαπάκι,Χειριστήρια audio στο τιμόνι / USB

exclusive: (επιπλεον εξοπλισμος) Πανοραμική οροφή

Τεχνικές προδιαγραφεσ

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ		1.3 SOHC i-VTEC
		2 βαλβίδες ανά κύλινδρο
Διάμετρος x διαδρομή	mm	73 x 80
Κυβισμός	cc	1339
Αναλογία συμπίεσης		10.8
Μέγιστη ισχύς (Κινητήρας)	kW/PS	65/88
@ rpm		5800
Μέγιστη ροπή (Κινητήρας)	Nm	121
@ rpm		4500
Μέγιστη ισχύς (Ηλεκτροκινητήρας)	kW/PS	10.3/14
@ rpm		1500
Μέγιστη ροπή (Ηλεκτροκινητήρας)	Nm	78.5
@ rpm		1000
Συνολική ισχύς βενζινοκινητήρα & ηλεκτροκινητήρα KW/PS		72/98
@rpm		5500
Σύστημα καυσίμου		Honda PGM-FI Electronic Injection
Προδιαγραφές καυσίμου		Αμόλυβδη, 95 RON
ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ
Μπαταρία (Κινητήρας) Μπαταρία (IMA)		Μολύβδου, 12V 28Ah 110.8V Ni-MH
Εναλλάκτης		35A
ΜΕΤΑΔΟΣΗ ΚΙΝΗΣΗΣ
Στους εμπρός τροχούς		CVT
Συμπλέκτης		Πολύδισκος υγρός συμπλέκτης
Σχέσεις μετάδοσης		2.526 ～ 0.421
Όπισθεν		4.510 ～ 1.692
Τελική σχέση μετάδοσης		5.274
ΑΝΑΡΤΗΣΗ
Εμπρός		Γόνατα MacPherson
Πίσω		Ημιάκαμπτος Άξονας
ΣΥΣΤΗΜΑ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗΣ
Τύπος		Κρεμαγιέρα με ηλεκτρική υποβοήθηση
Στροφές από τέρμα σε τέρμα		3,29
ΚΥΚΛΟΣ ΣΤΡΟΦΗΣ
Τροχών		5,11
Από τοίχο σε τοίχο		5,41
ΦΡΕΝΑ
Εμπρός		Αεριζόμενοι δίσκοι (262mm)
Πίσω		Δίσκοι (260mm)
ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ, ΒΑΡΗ, ΧΩΡΗΤΙΚΟΤΗΤΕΣ
Συνολικό μήκος	mm	3900
Συνολικό πλάτος	mm	1695
Συνολικό ύψος	mm	1525
Μεταξόνιο	mm	2500
Απόσταση από το έδαφος	mm	146
Χώρος αποσκευών, (καθίσματα διπλωμένα)	litres	848(ύψος παραθύρων)
Χώρος αποσκευών, (μέχρι την οροφή)	litres	1320(εξαιρείται η περιοχή κάτω από το δάπεδο)
Χώρος αποσκευών, (καθίσματα όρθια)	litres	300
Απόβαρο	kg	1162
Μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος	kg	1600
Χωρητικότητα ρεζερβουάρ	litres	40
ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ ΚΑΥΣΙΜΟΥ (1999/100/EC)
Στην πόλη	l/100km	4.6
Εκτός πόλης	l/100km	4.4
Μικτός κύκλος	l/100km	4.5
Εκπομπές CO2	g/km	104
ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ
Τελική ταχύτητα	km/h	177
Επιτάχυνση 0-100km/h		12,6
ΤΡΟΧΟΙ ΚΑΙ ΕΛΑΣΤΙΚΑ
Ζάντες		16x6
Ελαστικά		15x5 1/2J

ΤO ΝΕO Honda Jazz Hybrid ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ

Honda Jazz Hybrid από 17.890€

18-02-2011

Μετά το ντεμπούτο του στο Παρίσι σε μερικές μέρες το υβριδικό Jazz θα κάνει μία ακόμη εμφάνιση στην έκθεση της Γενεύης ενώ λίγο αργότερα -τέλη Μαρτίου- θα κυκλοφορήσει στους ελληνικούς δρόμους. Το Jazz Hybrid εξοπλίζεται με το ίδιο σύστημα με το Insight που συνδυάζει βενζινοκινητήρα 1,3 λίτρου με ηλεκτροκινητήρα.

Σχετικά με τις τιμές πώλησης ξεκινούν από τα 17.890 € για την έκδοση Comfort ενώ οι εκδόσεις Elegance και Exclusive κοστίζουν 18.900 € και 19.620€ αντίστοιχα. Στην βασική έκδοση περιλαμβάνονται τέσσερις αερόσακοι, σύστημα ευστάθειας, αυτόματο κλιματισμό, hill-start assist, ηχοσύστημα με ράδιο-CD MP3 κ.α.

Στην Elegance προστίθενται το υποβραχιόνιο του οδηγού, προβολείς ομίχλης, ηλεκτρικά παράθυρα, αισθητήρες βροχής, αισθητήρες φωτός, cruise control, δερμάτινο τιμόνι, χειριστήρια στο τιμόνι, θύρα USB κ.α. Τέλος, η έκδοση Exlusive περιλαμβάνει επιπλέον πανοραμική σταθερή γυάλινη οροφή.

ΠΗΓΗ : Cityauto.gr

Κόστος (Κ)ρήσης! - Honda Jazz 1,2

Συνολικό κόστος στα 5 χρόνια: 9.228,2 ευρώ Κερδίζω από:• Την οικονομία καυσίμου του κινητήρα i-VTEC • Τα χαμηλά τέλη κυκλοφορίας • Τα λογικά ασφάλιστρα Χάνω από:• Το σχετικά υψηλό κόστος των service • Τις υψηλές τιμές σε σχεδόν όλα τα ανταλλακτικά Με μέση κατανάλωση μόλις στα 5,1 λτ./100 χλμ. (βάσει εργοστασιακής μέτρησης), το Honda Jazz 1,2 εξασφαλίζει στον ιδιοκτήτη του την οικονομία κίνησης που επιθυμεί. Το νούμερο αυτό στα 75.000 χλμ. (ή στην 5ετία) αντιστοιχεί σε σχεδόν 5.776 ευρώ, με βάση την ισχύουσα τιμή της βενζίνης. Έτσι λοιπόν, το Jazz επωφελείται από αυτό το γεγονός και παρά τα σχετικά ακριβά του service, μπαίνει τελικά στην πρώτη 5άδα των οικονομικότερων μικρών στο κόστος χρήσης. Στα ανταλλακτικά, τώρα, το μικρό μοντέλο της Honda θα απαιτήσει τα περισσότερα χρήματα για την αντικατάσταση πέντε ενδεικτικών τμημάτων, έναντι όλων των μικρών. Δαπάνες πενταετίας (ευρώ) Honda Jazz 1,2 Service 1ου χρόνου 170,6 Service 2ου χρόνου 203,9 Service 3ου χρόνου 196,0 Service 4ου χρόνου 209,3 Service 5ου χρόνου 170,6 Σύνολο κόστους service 950,4 Μέση κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) 5,1 Κατανάλ. στα 75.000 χλμ. (λτ.) 3.825 Κατανάλ. στα 75.000 χλμ. 5.775,8 Τέλη κυκλοφορίας για 5 έτη 470,0 Ασφάλιστρα 5 ετών* 2.032,0 Συνολικό κόστος στα 5 χρόνια 9.228,2 *Βασικό πακέτο ασφαλιστικών καλύψεων  Μέση τιμή αμόλυβδης 1,510 ευρώ/λτ. ΠΗΓΗ :autotriti.gr

ο Honda EV Concept και μία Plug-in Υβριδική Πλατφόρμα στο Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης 2011

10 Φεβρουαρίου 2011

Το νέο ηλεκτρικό όχημα Honda EV Concept θα εκτίθεται στη Γενεύη δίπλα σε μία πλατφόρμα για μεσαία plug-in υβριδικά οχήματα.

Τα πρωτότυπα θα παρουσιαστούν στο πλαίσιο της φιλοσοφίας“Road to Zero Emissions” της Honda, απεικονίζοντας την τρέχουσα τεχνολογία των υβριδικών, τη τεχνολογία του άμεσου μέλλοντος για τα plug-in μοντέλα και τον απόλυτο εκπρόσωπο των Ηλεκτρικών Οχημάτων Κυψελών Καυσίμου (Fuel Cell Electric Vehicles), το FCX Clarity.

Και τα δύο οχήματα εντάσσονται στη στρατηγική Honda Electric Mobility Network, η οποία συνίσταται τη μείωση των εκπομπών CO₂ μέσω καινοτόμων προϊόντων και τεχνολογιών διαχείρισης & παραγωγής ενέργειας.

Το Honda EV Concept αποκαλύπτει πολλά στοιχεία από το στυλ και τη φιλοσοφία του προσεχούς ηλεκτρικού οχήματος παραγωγής με μπαταρίες της Honda, Fit EV, το οποίο θα λανσαριστεί στην Αμερική και την Ιαπωνία το 2012. Η νέα plug-in υβριδική πλατφόρμα εκθέτει την υβριδική τεχνολογία δύο ηλεκτροκινητήρων Honda επόμενης γενιάς που θα κάνει το ντεμπούτο της το 2012.

Honda EV Concept
Το EV Concept είναι σχεδιασμένο για να καλύπτει τις καθημερινές ανάγκες μετακίνησης του μέσου κατοίκου μητροπολιτικής περιοχής και χρησιμοποιεί την πενταθέσια έκδοση του δημοφιλούς Jazz.

Η αυτονομία του Honda EV Concept υπολογίζεται στα 160 km ανά φόρτιση, σύμφωνα με τον αστικό κύκλο US EPA LA4*. Η αυτονομία μεγιστοποιείται με τη χρήση ενός καινοτόμου συστήματος ηλεκτροκίνησης 3 προγραμμάτων αναπροσαρμοσμένου από το σπορ υβριδικό 2011 Honda CR-Z. Επιπλέον αυτού, το Honda EV Concept θα περιλαμβάνει αρκετά διαδραστικά συστήματα που βοηθούν τον οδηγό να μεγιστοποιεί την αυτονομία της μπαταρίας.

Δίπλα στο Honda EV Concept θα υπάρχει μία πρωτότυπη βάση φόρτισης της Honda, η οποία παραπέμπει σε μία μελλοντική υποδομή ηλεκτρικής φόρτισης που είναι εύχρηστη και βολική για τους καταναλωτές.

Honda Plug-in Hybrid

Η Honda θα παρουσιάσει επίσης μία plug-in υβριδική πλατφόρμα, η οποία εκθέτει το υβριδικό σύστημα δύο ηλεκτροκινητήρων επόμενης γενιάς της Honda. Ενσωματωμένο στην πλατφόρμα ενός μεσαίου sedan, το plug-in υβριδικό είναι σχεδιασμένο σύμφωνα με τις καθημερινές απαιτήσεις οδήγησης, προσφέροντας σύντομες, συχνές διαδρομές με ηλεκτροκίνηση, αλλά και δυνατότητες για ταξίδια μεγάλων αποστάσεων όταν χρειάζεται.

Το σύστημα δύο ηλεκτροκινητήρων της Honda χρησιμοποιεί εναλλάξ τρία διαφορετικά προγράμματα λειτουργίας για μεγιστοποίηση της λειτουργικής απόδοσης: αποκλειστικά ηλεκτροκίνητο, βενζινο/ηλεκτροκίνητο, αποκλειστικά βενζινοκίνητο. Το plug-in υβριδικό χρησιμοποιεί επίσης ένα σύστημα αναγέννησης της δύνακης πέδησης για τη φόρτιση της μπαταρίας.

FCX Clarity

Δίπλα στα δύο πρωτότυπα οχήματα, το FCX Clarity εκτίθεται ως η απόλυτη λύση για μετακινήσεις μηδενικών ρύπων. Το παγκοσμίως πρώτο ηλεκτροκίνητο όχημα παραγωγής με κυψέλες καυσίμου διατίθεται με μίσθωση στην Αμερική και την Ιαπωνία από το 2008.

Η Προϊοντική Γκάμα Honda στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης 2011

Jazz

Το Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης σηματοδοτεί αφενός το ντεμπούτο του ανανεωμένου Honda Jazz σε Ευρωπαϊκό Σαλόνι, αφετέρου την επιστροφή ενός αυτόματου κιβωτίου CVT στο απόλυτο πολυμορφικό μοντέλο της κατηγορίας B.

Jazz Hybrid

Το Jazz Hybrid θα αρχίσει να πωλείται το Μάρτιο του 2011 σε πολλές αγορές και στο Σαλόνι της Γενεύης παρουσιάζεται σε έκδοση παραγωγής, επιβεβαιώνοντας για μία ακόμα φορά τη συνεχή δέσμευση της Honda στην τεχνολογία βενζινο/ηλεκτροκίνητων υβριδικών οχημάτων.

Accord

Ανανεωμένα τα Honda Accord sedan και Tourer θα κάνουν το ντεμπούτο τους στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης το Μάρτιο. Και τα δύο μοντέλα, με εμφανείς αλλαγές, έχουν αναβαθμιστεί στυλιστικά, ενώ παράγουν μειωμένους ρύπους και υπόσχονται βελτιωμένη οδηγική άνεση & συμπεριφορά.

Insight

Το 2011 Honda Insight έχει ανανεωμένο εσωτερικό και νέα εξαρτήματα και ρυθμίσεις ανάρτησης, τροποποιημένες προδιαγραφές και δύο νέες εξωτερικές αποχρώσεις.

CR-Z

Το Honda CR-Z, το παγκοσμίως πρώτο 6-εξατάχυτο μηχανικό υβριδικό coupe, κοσμεί το περίπτερο της εταιρίας στο Σαλόνι της Γενεύης.

CR-V

Δίπλα στο Accord στη ζώνη ασφαλείας του περιπτέρου της Γενεύης βρίσκεται το CR-V εφοδιασμένο με το βραβευμένο από τον Euro NCAP, Collision Mitigation Brake System, το αυτόνομο σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης της Honda.