Δεν προλαβαίνουν την παραγωγή του Honda Civic

Λόγω της μεγάλης ζήτησης που έχει η νέα γενιά του Honda Civic, οι επικεφαλής στο βρετανικό εργοστάσιο παραγωγής στο Swindon γιόρτασαν την έναρξη μιας δεύτερης βάρδιας στη Γραμμή Car Plant 2. Τον Δεκέμβριο του 2011 είχε ανακοινωθεί η πρόσληψη 500 νέων εργαζομένων, οι οποίοι πρόσφατα ανέλαβαν καθήκοντα στο εργοστάσιο. Το γεγονός αυτό ανεβάζει τον συνολικό αριθμό του ανθρώπινου δυναμικού στα 3.500 άτομα, ενώ εκτιμάται ότι ο όγκος παραγωγής θα διπλασιαστεί στις 180.000 μονάδες το 2012.

Εκτός από την παραγωγή του νέου Civic και του επιτυχημένου Jazz, το 2012 θα σηματοδοτήσει επίσης τη μαζική παραγωγή του νέου ευρωπαϊκού CR-V, ενώ θα λανσαριστεί και ένας νέος μικρός πετρελαιοκινητήρας, όπου τα δύο νέα προϊόντα θα κατασκευάζονται στο εργοστάσιο της Μεγάλης Βρετανίας.

Η Honda Εξελίσσει πρώτη «Τεχνολογία Ανίχνευσης Πιθανότητας Κυκλοφοριακής Συμφόρησης» με στόχο την αποφυγή της

H δοκιμή σε δημόσιο δρόμο ξεκινά το Μάιο του 2012

ΤΟΚΥΟ, Ιαπωνία, - Η Honda Motor Co., Ltd. ανακοίνωσε την επιτυχημένη εξέλιξη της παγκοσμίως πρώτης *¹ τεχνολογίας, που ανιχνεύει ενδεχόμενο κυκλοφοριακής συμφόρησης και προσδιορίζει κατά πόσον το λεγόμενο ‘μοντέλο κίνησης’ του οχήματος δημιουργεί κυκλοφοριακές ανασχέσεις. Η Honda εξέλιξε αυτή την τεχνολογία, αναγνωρίζοντας ότι ο βαθμός επιτάχυνσης και επιβράδυνσης ενός αυτοκινήτου επηρεάζει την κυκλοφορία των πίσω οχημάτων και μπορεί να προκαλέσει κυκλοφοριακή συμφόρηση.

Σε συνεργασία με το Ερευνητικό Κέντρο Προηγμένων Επιστημών & Τεχνολογιών του Πανεπιστημίου του Τόκιο, η Honda πραγματοποίησε πειραματικές δοκιμές ενός συστήματος που χρησιμοποιεί την τεχνολογία ανίχνευσης πιθανότητας κυκλοφοριακής συμφόρησης. Τα αποτελέσματα δοκιμών έδειξαν ότι το σύστημα βοήθησε στην αύξηση της μέσης ταχύτητας κατά 23% περίπου και βελτίωσε την απόδοση των αυτοκινήτων που ακολουθούν κατά 8% σχεδόν.

Στοχεύοντας να παρουσιάσει αυτή την τεχνολογία στην αγορά, η Honda θα ξεκινήσει την πρώτη δοκιμή της τεχνολογίας σε δημόσιο δρόμο στην Ιταλία και στην Ινδονησία φέτος το Μάιο και τον Ιούλιο αντίστοιχα, προκειμένου να επαληθεύσει την αποτελεσματικότητά της στην ελαχιστοποίηση της κυκλοφοριακής συμφόρησης.

Αντί να ενημερώνει τον οδηγό με πληροφορίες που τον βοηθούν να αποφύγει ένα μποτιλιάρισμα σύμφωνα με τα τρέχοντα δελτία οδικής κυκλοφορίας, το σύστημα παρακολουθεί το ‘μοντέλο’ επιτάχυνσης & επιβράδυνσης του οχήματος προκειμένου να προσδιορίσει το ενδεχόμενο δημιουργίας κυκλοφοριακής συμφόρησης. Με βάση το αποτέλεσμα, το σύστημα παρέχει στον οδηγό κωδικοποιημένες πληροφορίες, στην οθόνη του ταμπλό, που βοηθούν στην ομαλή οδήγηση και μετριάζουν τις κυκλοφοριακές ανασχέσεις.

Επιπλέον, η συμβολή στην ελαχιστοποίηση της συμφόρησης και βελτίωση της απόδοσης μπορεί να αυξηθεί περαιτέρω*⁴ συνδέοντας τους σχετικούς εγκεφάλους του οχήματος με servers υπολογιστικού νέφους*² (cloud servers) για ενημέρωση του οδηγού, αλλά και συγχρονισμό του 'μοντέλου κίνησης' με τα προπορευόμενα οχήματα μέσω της έγκαιρης ενεργοποίησης του Αυτόματου Ελέγχου Ταχύτητας Ταξιδιού - ACC (Adaptive Cruise Control)*³ για διατήρηση μιας σταθερής και κατάλληλης απόστασης μεταξύ των οχημάτων.

Η κυκλοφοριακή συμφόρηση όχι μόνο προκαλεί καθυστέρηση στο χρόνο άφιξης αλλά αυξάνει και τις εκπομπές CO₂ όπως και τις πιθανότητες οπίσθιων συγκρούσεων. Επιδιώκοντας ‘τη χαρά και ελευθερία της μετακίνησης’ και ‘μία βιώσιμη κοινωνία όπου οι άνθρωποι μπορούν να απολαμβάνουν τη ζωή’, όπως ορίζεται στο Περιβαλλοντικό Όραμα της Honda, η Honda θα προσπαθήσει να δημιουργήσει μία παγκόσμια κοινωνία

με μετακινήσεις χωρίς κυκλοφοριακή συμφόρηση.