O επίσημος προσκεκλημένος στο Science Picnic στην Πολωνία

Βαρσοβία, Πολωνία,- O ASIMO το ανθρωποειδές ρομπότ της Honda πραγματοποίησε την πρώτη του εμφάνιση στην Πολωνία αυτή την εβδομάδα, προκειμένου να παρευρεθεί στο Science Picnic, το πιο δημοφιλές επιστημονικό φεστιβάλ που πραγματοποιείται σε εξωτερικό υπαίθριο χώρο στην πρωτεύουσα της χώρας, τη Βαρσοβία. Το Science Picnic –διοργανώνεται για 13^η φορά και είναι ένα μία από τις μεγαλύτερες επιστημονικές συναντήσεις στην Ευρώπη με συμμετοχή από 250 επιστημονικά ιδρύματα απ’ όλο τον κόσμο και περίπου 200.000 επισκέπτες.

Ο ASIMO, στην πρώτη από τις πέντε προγραμματισμένες εμφανίσεις του κατά τη διάρκεια του Science Picnic υποδέχθηκε τον Ιάπωνα πρέσβη Yuichi Kusumoto. Ο ASIMO πραγματοποίησε χειραψία με τον Ιάπωνα πρέσβη και στην προσπάθεια του να επιδείξει τις δυνατότητες του, του πρόσφερε ένα ποτό. Εκτός από αυτή την επίδειξη ο ASIMO πραγματοποίησε άλλες τέσσερεις εμφανίσεις κατά τη διάρκεια του Επιστημονικού Συνεδρίου προσελκύοντας την προσοχή των επισκεπτών και κυρίως των μικρών του φίλων που ήθελαν να τον γνωρίσουν από κοντά και να δουν πως θα είναι τα ανθρωποειδή ρομπότ στο άμεσο μέλλον.

Εκτός από την παρουσία στο Επιστημονικό Συνέδριο ο ASIMO πραγματοποίησε άλλες δύο παρουσίασεις, μία στα Πολωνικά Μέσα Ενημέρωσης και σε VIP προσκεκλημένους του Επίσημου Εισαγωγέα-Διανομέα της Honda στην Πολωνία.

πηγη honda.gr

Η Honda προσχωρεί στην Clean Energy Partnership με 2 οχήματα FCX Clarity

Η Honda και η Clean Energy Partnership (CEP) ανακοίνωσαν την προσχώρηση της Honda στο πρόγραμμα CEP, κάτι που θα βοηθήσει στην προώθηση του κινήματος του υδρογόνου στην Ευρώπη.

Η CEP είναι το σημαντικότερο πρόγραμμα δοκιμής υποδομής υδρογόνου και οχημάτων κυψελών καυσίμου στην Ευρώπη στο οποίο συμμετέχουν κατασκευαστές αυτοκινήτων, εταιρίες υποδομών και ενέργειας και η Γερμανική Κυβέρνηση. Στόχος της CEP είναι να προετοιμάσει το έδαφος για τον ερχομό της υδρογονοκίνησης στην Ευρωπαϊκή αγορά.

Η Honda δίνει το παρών με ηλεκτρικά αυτοκίνητα κυψελών καυσίμου στους Ευρωπαϊκούς δρόμους από το 2009 και θα υποστηρίξει τις δραστηριότητες της CEP με 2 ηλεκτρικά οχήματα κυψελών καυσίμου FCX Clarity.

Ο Ken Keir, Εκτελεστικός Αντιπρόεδρος της Honda Motor Europe δήλωσε, «Η Honda είναι πεπεισμένη ότι τα ηλεκτρικά οχήματα κυψελών καυσίμου υδρογόνου είναι η απόλυτη λύση στη μείωση των εκπομπών CO₂ από τις οδικές μεταφορές. Συμμετέχοντας στην CEP με το επαναστατικό FCX Clarity αποδεικνύουμε τη βιωσιμότητα της τεχνολογίας υδρογόνου και υποστηρίζουμε την ουσιαστική εξέλιξης μιας Ευρωπαϊκής υποδομής ανεφοδιασμού υδρογόνου».

«Η Honda πλαισιώνει την Κοινοπραξία μαζί με τη βιομηχανική εταιρία παροχής αερίου, Air Liquide, καταδεικνύοντας την υψηλή συμβολή της CEP στη σύμπραξη αυτοκινητοβιομηχανιών και εταιριών ενέργειας για την ανάπτυξη της υδρογονοκίνησης στην Ευρώπη.

Ο Dr. Klaus Bonhoff, Πρόεδρος & Διευθύνων Σύμβουλος της NOW GmbH¹, δήλωσε: «Η CEP είναι ο πυρήνας της NIP’s² στην προετοιμασία της αγοράς για μία μελλοντική, αξιόπιστη μετακίνηση βασισμένη στο υδρογόνο και τις κυψέλες καυσίμου. Η συνεχής επέκταση της συνεργασίας επιβεβαιώνει τη δέσμευση της βιομηχανίας στην υλοποίηση ενός οράματος μετακινήσεων μηδενικών ρύπων. Για να επιτευχθεί κάτι τέτοιο χρειάζεται συνεργασία σε διεθνές επίπεδο, κάτι που κάνει πολύ σημαντική την προσχώρηση της Air Liquide και της Honda στη CEP».

¹ NOW GmbH: Εθνικός Οργανισμός για την Τεχνολογία Υδρογόνου & Κυψελών Καυσίμου του οποίου αποστολή είναι ο συντονισμός και διαχείριση προγραμμάτων προετοιμασίας της αγοράς για προϊόντα και εφαρμογές βασισμένα στη τεχνολογία του υδρογόνου, των κυψελών καυσίμου και των ηλεκτροκινητήρων μπαταρίας. Ο NOW είναι Γερμανικός κρατικός οργανισμός. Την πλήρη κυριότητα έχει η ομοσπονδιακή κυβέρνηση και εκπροσωπείται από το Γερμανικό Υπουργείο Μεταφορών, Χωροταξίας & Αστικής Ανάπτυξης (BMVBS).

² NIP: Το Γερμανικό Εθνικό Πρόγραμμα Καινοτομίας για την Τεχνολογία Υδρογόνου & Κυψελών Καυσίμου, υπό τη διεύθυνση του Υπουργείου Μεταφορών.

πηγη:

Γενική Αυτοκινήτων Α.Ε.Β.Ε.

Έτοιμο το πιο γρήγορο Honda CR-Z!

	Στη δημοσιότητα μόλις δόθηκαν οι πρώτες φωτογραφίες της πιο γρήγορης έκδοσης του υβριδικού CR-Z. Την εξέλιξη του έχει αναλάβει η γνωστή βελτιωτική εταιρεία Mugen, ενώ η ιπποδύναμη του αυτοκινήτου θα κυμαίνεται στους 200 ίππους, με τα 0-100 χ.α.ω. να έρχονται σε περίπου 6,6 δλ.
Η παρουσίαση του πιο γρήγορου CR-Z είναι προγραμματισμένη για το φεστιβάλ του Goodwood που θα γίνει τον Ιούλιο στη Μεγάλη Βρετανία. Την αγορά αυτή άλλωστε θα αφορά (τουλάχιστον αρχικά), η έκδοση Honda CR-Z Mugen, με τους 200 ίππους. Το εκρηκτικό μοντέλο έχει δεχθεί βελτιώσεις τόσο σε μηχανολογικό όσο και σε αισθητικό επίπεδο, ζυγίζει 50 κιλά λιγότερο από το κανονικό, φορά τροχούς μεγέθους 17 ιντσών, έχει χαμηλωμένο αμάξωμα, πιο σκληρή ανάρτηση και βελτιωμένο σύστημα πέδησης. Προς το παρόν, το Honda CR-Z Mugen αποτελεί μοναδικό κομμάτι, όμως η εταιρεία μελετά την κανονική παραγωγή του. Ο βελτιωτικός οίκος δεν δίνει στη δημοσιότητα ακόμη τα πλήρη τεχνικά στοιχεία του, όμως οι πρώτες πληροφορίες αναφέρουν ότι το αυτοκίνητο θα χρησιμοποιεί τον ίδιο κινητήρα 1,5 λίτρων της κανονικής έκδοσης, που και εδώ θα συνδυάζεται με το υβριδικό σύστημα ΙΜΑ, όμως το σύνολο εσωτερικής καύσης θα είναι πλέον υπερτροφοδοτούμενο με τη συνολική ιπποδύναμη να εκτοξεύεται στους 200 ίππους και τα 245 Nm ροπής. Φυσικά οι τιμές επιδόσεων δεν έχουν ανακοινωθεί ακόμη, όμως τα σχετικά δημοσιεύματα κάνουν λόγο για 0-100 χ.α.ω. σε μόλις 6,6 δλ., όσο δηλαδή χρειάζεται το Civic Type-R! Τέλος, σύμφωνα με τις δηλώσεις του υπεύθυνου της Mugen Ευρώπης, Colin Whittamore, οι πρώτες δοκιμές έδειξαν ότι η κατανάλωση θα κυμαίνεται μεταξύ των 5,6 λίτρων και 9,4 λίτρων/100 χιλιόμετρα.

πηγη autotriti.gr

Νίκη Pedrosa, θρίαμβος για την HRC Honda

MotoGP

Aν και ο Jorge Lorenzo πείρε ¨κεφάλι¨ από την πρώτη κιόλας στροφή και ¨οδηγούσε¨ την κούρσα σε όλη την διάρκεια του αγώνα, ο συμπατριώτης του Dani Pedrosa, περίμενε υπομονετικά στην 2η θέση και κατέστρωνε την στρατηγική του για να εξαπολύσει την επίθεση του 4 γύρους πριν το τερματισμό.

O Ισπανός απλώς έκανε συντήρηση των ελαστικών της μοτοσικλέτας αλλά και των δικών του δυνάμεων, μιας και προέρχεται από μια σοβαρή εγχείρηση πριν τρεις βδομάδες στην κλείδα, και όταν κατάφερε να περάσει πρώτος, ανέβασε το ρυθμό του ,χωρίς να μπορεί  οLorenzo να τον πιέσει, χαρίζοντας του την πρώτη νίκη για φέτος ,με διάφορα 3 δευτερόλεπτων από τον 2ο.

Ο Casey Stoner  έχασε κάποιο χρόνο στην αρχή όταν ο Simoncelli έπεσε μπροστά του, αλλά και σε συνδυασμό με κάποια προβλήματα στην μέση του δεν κατάφερε να μπει στην μονομαχία για την πρώτη θέση και παρέμεινε μόνος στην τρίτη θέση ουσιαστικά χωρίς να απειλείτε.

Ο Valentino Rossi έκανε εντυπωσιακό αγώνα, ο ώμος του έχει φανερά βελτιωθεί όπως και η Ducati, και ενώ βρισκόταν στην  4η θέση σχεδόν σε όλον τον αγώνα , o Andreas Doviziozo είχε άλλα σχέδια για το τέλος. Σε μια υστάτη επίθεση στην τελευταία στροφή κατάφερε να ¨βγεί¨ με περισσότερη ορμή και τελικά να τον προσπεράσει στην ευθεία πριν τον τερματισμό με διαφορά μόλις 25 χιλιοστά του δευτερολέπτου!

Ο Colin Edwards τερμάτισε στην 6ή θέση, ενώ η μάχη μεταξύ του ρούκι Crutchlow και του Aoyama για την 7η θέση είχε νικητή τον Ιάπωνα.

Θρίαμβος για την εργοστασιακή ομάδα της Honda καθώς οι αναβάτες της κατέλαβαν την 1η ,3η και 4η θέση, ενώ έως τώρα το πρωτάθλημα κρίνεται πολύ ενδιαφέρον καθώς έχουμε τρείς διαφορετικούς νικητές στους τρεις πρώτους αγώνες.

MOTOGP ΠΟΡΤΟΓΑΛΙΑΣ 2011
ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤA
1. Pedrosa (Honda) 45:51.483
2. Lorenzo (Yamaha) +3.051
3. Stoner (Honda) +7.658
4. Dovizioso (Honda) +16.530
5. Rossi (Ducati) +16.555
6. Edwards (Tech3 Yamaha) +32.575
7. Aoyama (Gresini Honda) +38.749
8. Crutchlow (Tech3 Yamaha) +40.912
9. Hayden (Ducati) +54.887
10. De Puniet (Pramac Ducati) +59.697
11. Elias (LCR Honda) +1:00.374
12. Capirossi (Pramac Ducati) +1:01.793
13. Bautista (Suzuki) +1:24.370
ΕΓΚ Spies (Yamaha) +16 γύροι
ΕΓΚ Abraham (Cardion Ducati) +27 γύροι
ΕΓΚ Simoncelli (Gresini Honda) +28 γύροι
ΕΓΚ Barbera (Aspar Ducati) +28 γύροι

ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ ΑΝΑΒΑΤΩΝ
1. Lorenzo 65
2. Pedrosa 61
3. Stoner 41
4. Rossi 31
5. Hayden 30
6. Dovizioso 30

ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ ΟΜΑΔΩΝ
1. Honda 96
2. Yamaha 75
3. Ducati 61
4. Tech3 Yamaha 39
5. Gresini Honda 39
6. Pramac Ducati 15

πηγη protothema.gr