Φινάλε του πρωταθλήματος WTCC με βάθρο για τη Honda Racing Team JAS στο Macau

Στο βάθρο των νικητών ανέβηκε ο Πορτογάλος οδηγός Tiago Monteiro της Honda Racing Team JAS οδηγώντας το Civic WTCC στον τελευταίο αγώνα του πρωταθλήματος, που πραγματοποιήθηκε στο Guia Circuit στο Macau. Ο στόχος της ομάδος Honda Racing Team JAS ήταν να έχει τα ίδια καλά αποτελέσματα στον αγώνα, όπως είχε και στα προκριματικά του Σαββάτου. Παρά το αρά το συννεφιασμένο ουρανό, οι οιωνοί ήταν πολλοί καλοί για την ομάδα η οποία πραγματοποίησε το 2^ο ταχύτερο χρόνο κατά τη διάρκεια των γύρων προθέρμανσης με χρόνο 2:31.

Στον 1^ο αγώνα ο Tiago Monteiro ξεκίνησε από την 5^η θέση της γραμμής εκκίνησης. Στον 2^ο κιόλας γύρο βρέθηκε στην 4^η θέση ενώ λίγο πριν το τέλος πέρασε στην τρίτη θέση μετά από ατύχημα που είχαν τα προπορευόμενα αυτοκίνητα, με αποτέλεσμα να ανέβει στο βάθρο των νικητών. Στο 2^ο αγώνα της ημέρας που είχε διάρκεια 11 γύρους ο Tiago Monteiro κατάφερε να τερματίσει στην 4^η θέση.

Ο Πορτογάλος αδηγός του Civic WTCC μετά το τέλος του αγώνα δήλωσε: «…είμαι πολύ χαρούμενος που ανέβηκα στο βάθρο των νικητών στον 3^ο μόλις αγώνα που συμμετείχαμε στο φετινό πρωτάθλημα του WTCC. Αξίζουν συγχαρητήρια σε ολόκληρη την ομάδα, η οποία έχει δουλέψει πολύ σκληρά γι’ αυτό το αποτέλεσμα.»

Ο επικεφαλής της ομάδος Honda Racing JAS, Alessandro Mariani δήλωσε: «…φυσικά και είμαστε πολύ ευχαριστημένη από το σημερινό αποτέλεσμα και τη θέση στο βάθρο των νικητών. Πιο σημαντικό είναι όμως το γεγονός ότι είμαστε πολύ κοντά στα αυτοκίνητα της Chevrolet. Πιστεύω ότι το Civic έχει πολύ μεγάλες δυνατότητες, ακόμη μαθαίνουμε και φυσικά απαιτείται ακόμη πιο σκληρή δουλεία για την επόμενη χρονιά που θα συμμετάσχουμε με 2 αυτοκίνητα από τον 1^ο αγώνα του πρωταθλήματος.»

Αποτελέσματα 1^ου αγώνα

1 Yvan Muller Chevrolet Cruze 9 laps 23:08.977

2 Alain Menu Chevrolet Cruze　 9 laps　 23:09.892

3 Tiago Monteiro Honda Civic WTCC 9 laps　 23:10.274

4 Gabriele Tarquini　SEAT Leon　　　　 9 laps　 23:10.944

5 Darryl O'Young Chevrolet Cruze 9 laps 　 23:20.496

6 Tom Coronel BMW 320 9 laps 24:04.113

Αποτελέσματα 2^ου αγώνα

1 Alain Menu Chevrolet Cruze　　　 11 laps　 35:36.096

2 Robert Huff Chevrolet Cruze　 11 laps　 35:36.416

3 Yvan Muller Chevrolet Cruze 11 laps 35:36.985

4 Tiago Monteiro Honda Civic WTCC 11 laps　 35:45.111

5 Darryl O'Young Chevrolet Cruze 11 laps 　 35:45.882

6 Franz Engstler　 BMW 320　　　　　　 11 laps 35:46.223

Η Honda Προσθέτει ένα Μικρό Πετρελαιοκινητήρα Υψηλών Επιδόσεων, Χαμηλών Ρύπων στη γκάμα του Civic

Ο νέος πετρελαιοκινητήρας 1.6 i-DTEC είναι ο πρώτος της σειράς Earth Dreams Technology της Honda που λανσάρεται στην Ευρώπη και θα πλαισιώσει το Honda Civic στις αρχές του 2013. Συνδυάζοντας ανταγωνιστική ισχύ (120 PS) και κορυφαία ροπή (300 Nm @ 2000 rpm) με εκπομπές CO₂ μόλις 94 g/km το νέο Civic 1.6 i-DTEC προσφέρει εντυπωσιακή οικονομία και επιδόσεις. «Κύριος πυρήνας της φιλοσοφίας Earth Dreams Technology είναι η εξισορρόπηση της περιβαλλοντικής απόδοσης και των δυναμικών επιδόσεων που χαρακτηρίζουν ένα Honda» σχολιάζει ο SuehiroHasshi, Large Project Leader για όλα τα μοντέλα Civic στην Ευρώπη, συμπεριλαμβανομένου του 1.6 i-DTEC. «Τα αυτοκίνητά μας πρέπει να προσφέρουν οδηγική απόλαυση».

«Πρόκειται για μία εντελώς νέα προσέγγιση» είπε ο Tetsuya Miyake, Project Leader του κινητήρα 1.6 i-DTEC. «Δεν προϋπήρχαν σημεία αναφοράς επειδή οι στόχοι θα ήταν πολύ χαμηλοί. Ήμασταν αποφασισμένοι να δημιουργήσουμε τα δικά μας πρότυπα, τα οποία οι ανταγωνιστές μας θα ακολουθήσουν».

«Η εξέλιξη αυτού του κινητήρα ήταν καθαρά υπόθεση ευφυούς μηχανολογίας» σχολιάζει ο Suehiro Hasshi. «Κίνητρό μας ήταν οι πολλές βελτιώσεις στις μικρολεπτομέρειες που θα έκαναν τη μεγάλη διαφορά. Αυτή είναι η πρόκληση και η ομορφιά της φιλοσοφίας Earth Dreams Technology».

Ο νέος 1.6 i-DTEC έχει σχεδιαστεί αποκλειστικά για την Ευρωπαϊκή αγορά σύμφωνα με τις αυξανόμενες ανάγκες των πελατών για κινητήρες diesel χαμηλών ρύπων. Θα κατασκευάζεται αποκλειστικά για την Ευρωπαϊκή αγορά στις Ευρωπαϊκές εγκαταστάσεις παραγωγής της Honda στο Swindon στη Μ. Βρετανία. Κάτι που καταδεικνύει τη σπουδαιότητα του νέου πετρελαιοκινητήρα στα σχέδια πωλήσεων της Honda στην Ευρώπη, είναι η εγκατάσταση μιας νέας, ειδικής γραμμής παραγωγής στο Βρετανικό εργοστάσιο της Honda (HUM). Η νέα γραμμή μπορεί να παράγει μέχρι 500 κινητήρες diesel την ημέρα, λειτουργώντας σε δύο βάρδιες που ισοδυναμεί με 1 κινητήρα κάθε 138 δευτερόλεπτα. Στη νέα γραμμή θα παράγεται ο νέος 1.6 i-DTEC μαζί με τους ήδη υπάρχοντες κινητήρες 2.2- i-DTEC.

Ο 1.6 i-DTEC diesel θα χρησιμοποιηθεί και στο νέο CR-V (που επίσης κατασκευάζεται στο HUM) μέσα στο 2013, ενώ μελλοντικά, η φιλοσοφία Earth Dreams Technology θα διέπει όλα τα κινητήρια σύνολα της Honda.

Το Νέο Civic 1.6 i-DTEC: Παρουσίαση Κινητήρα

Lightest Diesel Engine in its class

Ο νέος 1.6 i-DTEC της Honda αποτελείται από μία αλουμινένια κυλινδροκεφαλή που συνδέεται σε ένα ‘open deck’ (με διάκενο μεταξύ χιτωνίων και μπλοκ κυλίνδρων). Είναι ο ελαφρύτερος diesel στην κατηγορία του, ζυγίζοντας 47kg λιγότερο από τον 2.2 i-DTEC της Honda. Κάθε εξάρτημα έχει επανασχεδιαστεί με κριτήριο τη μείωση του βάρους και των διαστάσεων, ενώ προηγμένες τεχνικές παραγωγής είχαν ανάλογη συμβολή.

Το πάχος των τοιχωμάτων των κυλίνδρων έχει μειωθεί στα 8mm, συγκριτικά με τα 9mm του 2.2 i-DTEC, σημαντικό για κινητήρα diesel. Επιπλέον ελαφρύτερα έμβολα και μπιέλες έχουν χρησιμοποιηθεί στον 1.6 i-DTEC.

Μειωμένη Μηχανική Τριβή

Κύριος στόχος για τους μηχανικούς εξέλιξης της Honda ήταν η μείωση μηχανικής τριβής του κινητήρα 1.6 i-DTEC σε επίπεδα βενζινοκινητήρα. «Όλα τα περιστρεφόμενα μέρη βελτιστοποιήθηκαν με γνώμονα τη μείωση της τριβής» σχολίασε ο Tetsuya Miyake. Για παράδειγμα έχει χρησιμοποιηθεί κοντύτερη και λεπτότερη ποδιά εμβόλου. Στις 1500rpm, ο κινητήρας 1.6 i-DTEC έχει περίπου 40% λιγότερη μηχανική τριβή από τον 2.2 i-DTEC.

«Αυτό όχι μόνο μειώνει τις εκπομπές ρύπων και την κατανάλωση αλλά βελτιώνει και την απόκριση του κινητήρα, με ή χωρίς γκάζι, δημιουργώντας συνθήκες για πιο απολαυστική οδήγηση. Έχουμε μειώσει τη μηχανική τριβή του κινητήρα σε επίπεδο αντίστοιχο ενός σημερινού κινητήριου συνόλου βενζίνης, που είναι εξαιρετικό επίτευγμα».

Έξυπνος Υπερτροφοδοτότης

Η 4^η γενιά του υπερτροφοδότη Garrett που χρησιμοποιεί ο 1.6 i-DTEC υιοθετεί αποδοτική σχεδίαση μεταβλητών πτερυγίων και η ταχύτητα περιστροφής του ελέγχεται με ακρίβεια από τα ηλεκτρονικά του αυτοκινήτου, ελαχιστοποιώντας έτσι την υστέρηση τούρμπο (turbo lag) και επιτυγχάνοντας ένα βέλτιστο συνδυασμό ‘έλξης’ στις χαμηλές – μεσαίες στροφές και επιδόσεων στις υψηλές ταχύτητες. Η μέγιστη πίεση υπερπλήρωσης είναι 1.5bar.

Αποδοτικό Σύστημα Ψεκασμού Καυσίμου

Το σύνολο 1.6 i-DTEC της Honda χρησιμοποιεί σύστημα ψεκασμού ηλεκτρομαγνητικών μπεκ της Bosch που μπορεί να λειτουργεί με υψηλή πίεση 1800bar. Η υψηλή πίεση μεταφράζεται σε άριστη ακρίβεια ψεκασμού και ομοιογένεια μίγματος. Το βελτιωμένο μίγμα καυσίμου/αέρα δημιουργεί τις προϋποθέσεις για καθαρότερη και αποδοτικότερη καύση συμβάλλοντας παράλληλα στους χαμηλότερους ρύπους και τη μικρότερη κατανάλωση.

Οι μηχανικοί της Honda προσπάθησαν επίσης να βελτιώσουν την ογκομετρική απόδοση των κυλίνδρων, χρησιμοποιώντας εισαγωγή κυλινδροκεφαλής υψηλής ροής και στροβιλισμού για ακριβή έλεγχο της διαδικασίας καύσης ώστε να περιορίζονται τα τοπικά σημεία υπερθέρμανσης που παράγουν ανεπιθύμητες εκπομπές ρύπων.

Υψηλές Επιδόσεις, Χαμηλοί Ρύποι

Μέγιστη ισχύς	120PS @ 4000rpm
Μέγιστη ροπή	300Nm @ 2000rpm
Κατανάλωση (μικτού κύκλου Ε.Ε.)	3,6 l/100km /78.5 mpg
Εκπομπές CO2	g/km

Πρώτη εμφάνιση του Civic WTCC στον Ιαπωνικό αγώνα στην πίστα της Suzuka

Πρόβα τζενεράλε στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αυτοκινήτων Τουρισμού 2012 – WTCC πραγματοποίησε το Honda Civic WTCC με οδηγό τον Πορτογάλο Tiago Monteiro που συμμετείχε στο 10o γύρο του Πρωταθλήματος, στον αγώνα της Ιαπωνίας, ο οποίος διοργανώθηκε στην πίστα της Suzuka την Κυριακή 21 Οκτωβρίου 2012. Ο Πορτογάλος οδηγός ξεκίνησε και στους δύο αγώνες από την 11^η θέση και τερμάτισε στην 9^η και 10^η θέση αντίστοιχα. Μετά την πετυχημένη εμφάνιση της στην Ιαπωνία η ομάδα της Honda ετοιμάζεται πυρετωδώς για τον προτελευταίο αγώνα του 2012, που θα πραγματοποιηθεί στο Shanghai International Circuit την Κυριακή 4 Νοεμβρίου 2012.

Ο οδηγός του Civic WTCC Tiago Monteiro δήλωσε μετά τον αγώνα: "είμαστε πολλοί χαρούμενοι αλλά και ενθουσιασμένοι από τους πρώτους βαθμούς που καταφέραμε να συγκεντρώσουμε στη Suzuka. Πριν από λίγες εβδομάδες λέγαμε ότι θα ήταν μεγάλη επιτυχία εάν καταφέρναμε να μπούμε στη δεκάδα του τερματισμού. Το Civic είχε πολύ καλή συμπεριφορά κατά τη διάρκεια του αγώνα, πολύ καλύτερη από αυτή στα προκριματικά του Σαββάτου. Ειδικότερα στο δεύτερο αγώνα της ημέρας το αυτοκίνητο ήταν πολύ καλύτερα στημένο. Για μας είναι πολύ σημαντικό να τερματίσουμε στους τρεις τελευταίους αγώνες του φετινού πρωταθλήματος, προκειμένου να είμαστε έτοιμοι για την επόμενη αγωνιστική χρονιά."

Ο επικεφαλής της ομάδος Honda Racing JAS, Alessandro Mariani δήλωσε: "είμαι πολύ ευχαριστημένος γιατί καταφέραμε να δείξουμε τη δυναμική μας σε ένα πρωταθληματικό αγώνα. Οι χρόνοι του Montero ήταν ικανοποιητικοί σε μία στενή πίστα όπου οι προσπεράσεις είναι δύσκολες. Οι χρόνοι μας σε κάθε γύρο ήταν πολύ καλοί και θέλω να ευχαριστήσω τους μηχανικούς της ομάδος μας για τον εξαιρετικό κινητήρα που παρουσίασαν καθώς επίσης και όλα τα μέλη της ομάδος που εργάστηκαν νύχτα και μέρα προκειμένου να πετύχουμε αυτό το θετικό αποτέλεσμα. Θα συνεχίσουμε να εργαζόμαστε σκληρά για τους δύο τελευταίους γύρους του πρωταθλήματος στην Κίνα και το Μακάο. 

Τα αποτελέσματα στους 2 αγώνων είναι:

1^ος αγώνας

1  Alain Menu        Chevrolet Cruze　 26 laps　  23:44.880

2  Yvan Muller          Chevrolet Cruze　 26 laps　  23:45.692

3  Robert Huff           Chevrolet Cruze　  26 laps　  23:46.299

4  Gabriele Tarquini SEAT Leon　　　 26 laps　  23:58.708

5  Alex MacDowall      Chevrolet Cruze　 26 laps　  23:59.153

6  Tom Coronel           BMW 320               26 laps　  24:04.750

9  Tiago Monteiro        Honda Civic WTCC     26 laps      24:06.164

 

2^ος αγώνας

1  Stefano D'aste        BMW320  　　            26 laps            23:54.717

2  Pepe Oriola　　     SEAT Leon　　　 　   26 laps            23:57.279

3  Gabriele Tarquini　SEAT Leon　　　　　26 laps             23:57.562

4  Robert Huff             Chevrolet Cruze　       26 laps　         23:58.491

5  Alain Menu             Chevrolet Cruze　   　 26 laps　　     23:58.937

6  Yvan Muller            Chevrolet Cruze　　 26 laps　        23:59.285

10 Tiago Monteiro      Honda Civic WTCC      26 laps 　       24:05.330

Δελεαστικά πακέτα service για τα μοντέλα Honda από €130

Η εταιρεία Αδελφοί Σρακάκη Α.Ε.Β.Μ.Ε., Επίσημος Εισαγωγέας-Διανομέας της Honda στην Ελλάδα, πιστή στη δέσμευση για τη μεγιστοποίηση της εξυπηρέτησης των πελατών, και μετά την πώληση του αυτοκινήτου, προσφέρει δελεαστικά πακέτα service για τα αυτοκίνητα Honda που ξεκινούν από €130^*1

Πιο συγκεκριμένα οι πελάτες της Honda έχουν τη δυνατότητα να πραγματοποιήσουν το ετήσιο σέρβις του αυτοκινήτου τους μέσα από το Δίκτυο των Εξουσιοδοτημένων Συνεργείων Honda σε πολύ χαμηλές τιμές που ξεκινούν από €130*¹ ανάλογα με το μοντέλο τους.

Το service περιλαμβάνει:

• Ετήσιες εργασίες συντήρησης
• Αλλαγή λαδιών με γνήσια λιπαντικά Honda
• Αλλαγή φίλτρου λαδιού
• Αλλαγή φίλτρου καμπίνας και
• Αλλαγή φίλτρου αέρα

Το κόστος service ανά μοντέλο Honda είναι:

Μοντέλο	Model Year	Κόστος service
Jazz	2005-2012	€130
Civic 5dr	2006-2011	€150
Civic sedan	2006-2011	€150
Civic Hybrid	2006-2011	€150
CRV	2002-2010	€160

Σημείωση:1 Η τελική τιμή ορίζεται από τα μέλη του Επισήμου Δικτύου και περιλαμβάνει ΦΠΑ. Η ενέργεια αυτή υποστηρίζεται από όλα/μερικά μέλη του Επίσημου Δικτύου

Στα σκαριά το Honda Civic Wagon

Στο πλαίσιο της συνέντευξης Τύπου της Honda στο Παρίσι, ο Manabu Nishimae αποκάλυψε ότι το 2013 θα παρουσιαστεί το πρωτότυπο Civic Wagon, δημοσιοποιώντας και μια πρώτη επεξεργασμένη εικόνα.

Η επίσημη παρουσίαση της Honda, στο Σαλόνι Αυτοκινήτου, στο Παρίσι, αφορούσε κυρίως τα νέα μοντέλα της εταιρείας, για τα οποία είχαμε ήδη πάρει μια γεύση, όπως το νέο Civic Type-R, το νέο CR-V, η αγωνιστική παρουσία της στο WTCC, αλλά και τα υβριδικά-ηλεκτρικά projects, που θα κορυφωθούν έως το 2015. Παράλληλα, έγινε και η παρουσίαση του νέου, εκπληκτικού σύμφωνα με τις προδιαγραφές του, κινητήρα 1.6 i-DTEC turbo diesel, με εκπομπές CO2 μόλις 94 γρ./χλμ, που κάνει ντεμπούτο στο Civic και θα εφοδιάσει και το CR-V, από το 2013. Όμως, η σημαντική είδηση από τον πρόεδρο της Honda Europe, Manabu Nishimae, έχει να κάνει με το ολοκαίνουριο Civic Wagon, που θα παρουσιαστεί ως πρωτότυπο το 2013, χωρίς να διευκρινιστεί εάν αυτό θα γίνει στη Γενεύη, τον προσεχή Μάρτιο ή μερικούς μήνες αργότερα, στη μεγάλη έκθεση της Φρανκφούρτης. Η Honda έδωσε στη δημοσιότητα μια πρώτη επεξεργασμένη εικόνα, στην οποία φαίνεται η μοντέρνα γραμμή του αυτοκινήτου, αλλά σίγουρα δεν ενδείκνυται για περαιτέρω

Ανοιχτή σε επιστροφή στην F1 η Honda

Ο ιαπωνικός κατασκευαστής αποσύρθηκε από το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα στο τέλος της σεζόν 

2008, εξαιτίας του άσχημου οικονομικού κλίματος που επικρατούσε, αλλά και της έλλειψης 

καλών αποτελεσμάτων της ομάδας της.

Ομως ο Γοσιχάρου Γιαμαμότο, μέλος το

υ ΔΣ της εταιρίας, δεν έκρυψε την επιθυμία του να δει τη Honda ξανά στην F1 μια μέρα.

"Δεν μπορώ να μιλήσω εκ μέρους της Honda, αλλά σε προσωπικό επίπεδο αγαπώ τους 

αγώνες, αν και εμπλέκονται πολλοί παράγοντες όταν πρόκειται για την F1", είπε ο Γιαμαμότο 

στο περιοδικό Autocar.

"Είναι η κορυφή των αγώνων αυτοκινήτων και απαιτεί μεγάλη δέσμευση. Αλλά είναι αλήθεια ότι 

παρακολουθούμε τους αγώνες και ελπίζουμε μια μέρα να συμμετέχουμε ξανά.

"Δεν νομίζω ότι μπορούμε να γυρίσουμε άμεσα, αλλά υπάρχει η προοπτική οι κανονισμοί να 

αλλάξουν και να μας προσελκύσουν. Παρακολουθώ τους κανονισμούς και αν παρουσιαστεί μια 

ευκαιρία, τότε θα ήταν ωραίο να επιστρέψουμε".

Η Honda υπήρξε προμηθευτής κινητήρα από το 1983 ως το 1992 και ξανά από το 2000 ως το 

2005, όταν εξαγόρασε την BAR και τη μετέτρεψε σε εργοστασιακή της ομάδα. Επειτα από μόλις 

τρεις σεζόν συμμετοχής αποφάσισε να την πουλήσει στον Ρος Μπρον, ο οποίος το 2009 την 

έφερε στην κορυφή της F1 υπό τη δική του επωνυμία.

Οι κανονισμοί για τον κινητήρα της F1 αλλάζουν δραστκά το 2014, με τον ατμοσφαιρικό V8 2,4 

λίτρων θα δίνει τη θέση του στον υπερτροφοδοτούμενο V6 1,6 λίτρων.

Η Honda στην έκθεση αυτοκινήτου ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗ 2012

H 9^η γενιά του δημοφιλούς Civic με 40 χρόνια ζωής, 9 γενεές και πωλήσεις 20 που ξεπερνούν τα 20 εκατομμύρια αυτοκίνητα θα είναι ο πρωταγωνιστής της εταιρείας Αδελφοί Σαρακάκη Α.Ε.Β.Μ.Ε.. – Επίσημος Εισαγωγέας-Διανομέας της Honda, στην έκθεση ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗ 2012, που θα πραγματοποιηθεί στα Ολυμπιακά Ακίνητα – Εγκαταστάσεις Ξιφασκίας Ελληνικού από τις 20-28 Οκτωβρίου 2012.

Best seller της Honda, το Civic 9^ης γενιάς διαθέτει μία εντυπωσιακή σπορ σχεδίαση και κορυφαία για την κατηγορία του χαρακτηριστικά άνεσης ασφάλειας και οδηγικής συμπεριφοράς σε συνδυασμό με την οικονομία καυσίμου και τις χαμηλότερες εκπομπές CO2. Το νέο Civic είναι διασκεδαστικό και άνετο, δυναμικό και ταυτόχρονα ασφαλές χωρίς να έχει γίνει κανένας συμβιβασμός για την επίτευξη όλων αυτών των βελτιώσεων. Το νέο Civic δεν είναι απλώς μια εξέλιξη, είναι μια επαναστατική εξέλιξη - revolutionary evolution.

Εκτός από το Civic οι επισκέπτες της έκθεσης θα έχουν να δουν και τα υπόλοιπα μοντέλα της Honda όπως είναι το Jazz & Jazz Hybrid, CRZ, Inisght και Accord.

To Honda Jazz επαναπροσδιορίζει τις παραμέτρους της πρακτικότητας και της ευρυχωρίας του εσωτερικού στην κατηγορία Β χάρη στην κεντρική διάταξη του ρεζερβουάρ καυσίμου και τα καθίσματα Magic Seats. To Jazz διατίθεται είτε με βενζινοκινητήρα 1.2lt. και 1.4lt. με μηχανικό ή CVT κιβώτιο ταχυτήτων είτε ως υβριδικό με κινητήρα 1.3lt. , επιβεβαιώνοντας τη συνεχή δέσμευση της Honda στην τεχνολογία των υβριδικών, βενζινο/ηλεκτροκίνητων οχημάτων. Το υβριδικό σύστημα IMA είναι κοινό με των Insight και CR-Z hybrid αντιπροσωπεύοντας μία αποδεδειγμένα αξιόπιστη τεχνολογία με δύο δεκαετίες εξέλιξης και σχεδόν ένα εκατομμύριο πωλήσεις παγκοσμίως.

Το Honda CR-Z είναι ένα μοναδικό νέο σπορ αυτοκίνητο, που συνδυάζει τα πλεονεκτήματα ενός καθαρού, αποδοτικού βενζινο/ηλεκτρικού υβριδικού συστήματος κίνησης με 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο και κομψό coupe αμάξωμα. Το CRZ έχει αλλάξει τις υπάρχουσες αντιλήψεις για τα υβριδικά, με ένα πλαίσιο επικεντρωμένο στην οδηγική απόλαυση και την άμεση απόκριση του κινητήρα 1.5-λίτρων. Η συνολική ισχύς του κινητήρα και του συστήματος ΙΜΑ είναι 124 PS με άφθονη ροπή 174 Nm.

Το Honda Insight είναι ένα 5-θυρο hatchback με το υβριδικό σύστημα ΙΜΑ της Honda, το οποίο προσφέρει χαμηλές εκπομπές ρύπων και κατανάλωσης σε ένα πρακτικό, μη συμβατικό πακέτο. Η σχεδίαση του πεντάθυρου hatchback δανείζεται μερικά από τα σχεδιαστικά στοιχεία και το αεροδυναμικό προφίλ του οχήματος κυψελών καυσίμου της Honda FCX Clarity. Για να αναδειχτεί το λείο προφίλ, το Insight έχει σχεδιαστεί με χαμηλό κέντρο βάρους και με ευρύχωρη καμπίνα πέντε επιβατών, προσφέροντας ένα συνδυασμό άριστης συμπεριφοράς και πολύ ευέλικτου εσωτερικού.

To Accord αποτελεί την πρόταση της Honda στη μεσαία κατηγορία-D προσφέροντας εντυπωσιακή εμφάνιση, επιδόσεις και ένα μοναδικό πακέτο συστημάτων ασφαλείας. Η «αιχμηρή αισθητική» του προσδίδει στο Accord ένα στιβαρό παρουσιαστικό που δίνει την εντύπωση ότι είναι «βιδωμένο» στην άσφαλτο.