Τον Ιανουάριο το νέο Honda NSX!

Ολα δείχνουν πως στο Σαλόνι αυτοκινήτου του Ντιτρόιτ, το Ιανουάριο, η Honda θα παρουσιάσει ένα πρωτότυπο μοντέλο που θα παραπέμπει στο επόμενο NSX, επιβεβαιώνοντας το «Car+Speed», που πάνω από ένα χρόνο αναφέρει πως η Honda ετοιμάζει το νέο «καυτό» σπορ αυτοκίνητό της! 
Θυμίσουμε οτι το Καλοκαίρι ο Προεδρος της Honda Motor Co, Takanobu Ito, είπε σε δημοσιογράφους, πως η εταιρεία του έχει ήδη αναπτύξει το νέο μοντέλο το οποίο θα είναι τελείως διαφορετικό από το προηγούμενο. Αυτό σημαίνει ότι δε θα διαθέτει V10 κινητήρα, αλλά ένα υβριδικό σύστημα, όπως άλλωστε είχε γράψει το «Car+Speed». 

Πάνω σε αυτό το υβριδικό σύστημα εργάζονται πολύ οι Ιάπωνες μηχανικοί με σκοπό να είναι όσο το δυνατόν πιο… πράσινο γίνεται παράλληλα με επιδόσεις που θα αρμόζουν σε ένα NSX. Αυτό το σύστημα λοιπόν θα διαθέτει έναν V6 βενζινοκινητήρα 3,5 λίτρων με την απόδοσή του να φτάνει περίπου τους 410 ίππους!
Ο Πρόεδρος μάλιστα αποκάλυψε πως είχαν προγραμματίσει να παρουσιάσουν το αυτοκίνητο το 2008, κάτι που αναβλήθηκε λόγω της οικονομικής κρίσης που πίεζε οικονομικά τις αυτοκινητοβιομηχανίες…

“Earth dreams Technology”

H Honda παρουσιάζει νέα γενιά κινητήρων,

“Earth dreams Technology”
Νέος κινητήρας 1.6 diesel για την Ευρώπη

O Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της Honda Motor Company Takanobu Ito, κατά τη διάρκεια του Tokyo Motor Show, ανακοίνωσε ότι η Honda έχει αναπτύξει μια νέα γενιά κινητήρων - ‘Earth Dreams Technology’.

Αυτή η νέα γενιά κινητήρων θα προσφέρει υψηλές αποδόσεις και περιβαλλοντικές αξίες, οι οποίες θα εφoδιάσουν σταδιακά όλη την οικογένεια των αυτοκινήτων της Honda.

Νούμερο ένα στην οικονομία καυσίμου

Με τις εξαιρετικές περιβαλλοντικές αξίες της ‘Earth Dreams Technology’ η Honda θα προσπαθήσει να είναι νούμερο ένα στην οικονομία καυσίμου σε κάθε κατηγορία, στα επόμενα τρία χρόνια.

Νέος 1.6 diesel κινητήρα για την Ευρώπη

Ο πρώτος κινητήρας αυτής της σειράς για την Ευρώπη θα είναι ο νέος 1,6lt. ντίζελ. Σχεδιασμένος για τις ανάγκες της ευρωπαϊκής αγοράς, αυτός ο μικρός πετρελαιοκινήρας θα τοποθετηθεί στο νέο Civic στα τέλη του 2012. Θα είναι ελαφρύτερος από κάθε άλλο πετρελαιοκινητήρα της ίδιας κατηγοράις και οι εκπομπές CO2 θα είναι κάτω από 100g/km και 120ps (στις 4000rpm), προσφέροντας απόλυτη ισορροπία οικονομίας καυσίμου και επιδόσεων. Τα 300 Nm ροπής (στις 2000rpm) θα έχουν ως αποτέλεσμα εξαιρετική οδική συμπεριφορά για τα μοντέλα που θα είναι εφοδιασμένα με αυτόν τον κινητήρα.

Τεχνικά χαρακτηριστικά πετρεαλιοκινητήρα 1.6 lt:

• Κυβισμός :1596 cc
• Μεγ. ιπποδύναμη: 88kw (120 ps/4000rpm
• Μεγ. ροπή: 300 ΝM　/2000rpm

πηγη :honda.gr

Οι πρώτες εικόνες του νέου CR-V

Οι πρώτες επίσημες εικόνες της έκδοσης παραγωγής της νέας γενιάς του Honda CR-V διέρρευσαν, λίγο πριν το επίσημο ντεμπούτο του μοντέλου στην έκθεση του Λος Άντζελες.

Τελευταία έχει γίνει πολύς λόγος για τη νέα γενιά του δημοφιλούς SUV της Honda, του CR-V. Αρχικά η ιαπωνική εταιρεία μας έδωσε μία και μοναδική εικόνα του μοντέλου σε πρωτότυπη μορφή. Στη συνέχεια είδαμε ορισμένα σκίτσα με κάτι που έμοιαζε σαν έκδοση παραγωγής, ενώ ακολούθησαν και άλλες εικόνες από το concept. Πλέον, όμως, διαθέτουμε τις πρώτες επίσημες εικόνες του νέου Honda CR-V, πριν ακόμα το αυτοκίνητο κάνει ντεμπούτο στην έκθεση του Λος Άντζελες στα μέσα Νοεμβρίου. Όπως περιμέναμε, η έκδοση παραγωγής δε φέρει διαφορές από το πρωτότυπο, αν εξαιρέσει κανείς το ματ φινίρισμα στα πλαστικά, τους μικρότερους τροχούς και τα κρύσταλλα των φωτιστικών σωμάτων. Η Honda δεν έχει ακόμα ανοίξει τα χαρτιά της σχετικά με τους κινητήρες. Ωστόσο, στις Η.Π.Α. το νέο CR-V θα σταδιοδρομήσει με μία αναβαθμισμένη εκδοχή του μοτέρ των 2,4 λτ., ενώ στην Ευρώπη, εύλογα, αναμένουμε εκ νέου τα 4κύλινδρα σύνολα με βελτιωμένα χαρακτηριστικά.

Αυτό είναι το νέο Honda Civic!

Τα αποκαλυπτήρια του Honda Civic με τις πρώτες του επίσημες φωτογραφίες, λίγες ώρες πριν από την έναρξη των δημοσιογραφικών παρουσιάσεων, στα πλαίσια της διεθνούς έκθεσης αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης.
Όπως ήταν ήδη γνωστό, η ευρωπαϊκή έκδοση του νέου Civic, θα παρουσιαζόταν επίσημα στη διεθνή έκθεση αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης. Η ώρα αυτή πλέον έφθασε και στη γηραιά ήπειρο το νέο Civic θα είναι διαθέσιμo μόνο ως πεντάθυρο hatchback, ενώ στην αμερικάνικη αγορά θα προσφέρεται σε coupe και sedan αμαξώματα. 
Στη γκάμα του νέου Civic παραμένουν τα i-VTEC σύνολα βενζίνης, με βελτιωμένα, όμως, χαρακτηριστικά κατανάλωσης και εκπομπών. Πιο συγκεκριμένα, το μικρό σύνολο των 1,4 λτ. των 100 ίππων, έχει κατανάλωση 5,4 λτ./100 χλμ. και εκπομπές C02 129 γρ./χλμ. (5,9 και 135 τα αντίστοιχα νούμερα της παλαιάς γενιάς). Το μοτέρ των 1,8 λτ. κέρδισε 2 ίππους, φτάνοντας στους 142, ενώ έχει πλέον κατανάλωση 5,8 λτ./100 χλμ. (6,3 με Α/Τ) και εκπομπές C02 137 γρ./χλμ. (148 με Α/Τ). Θυμίζουμε πως μέχρι τώρα ζητούσε 6,6 λτ./100 χλμ., ενώ εξέπεμπε 152 γρ./χλμ. Την παλέτα των κινητήρων ολοκληρώνει το i-DTEC σύνολο πετρελαίου των 2,2 λτ., το οποίο αποδίδει 150 ίππους, ενώ έχει επίπεδα κατανάλωσης 4,2 λτ./100 χλμ. και εκπομπών CO2 110 γρ./χλμ.

Ενώ με την υιοθέτηση του συστήματος Start/Stop οι εκπομπές ελαττώνονται ακόμη 5 γραμμάρια ανά χιλιόμετρο. 

Η Honda έχει βελτιώσει την οδηγική συμπεριφορά του αυτοκινήτου σε σχέση με τον προκάτοχό του, ενώ στη νέα γενιά Civic χρησιμοποιεί παχύτερο ημιάκαμπτο άξονα και αντιστρεπτική ράβδο, ενώ έχει κάνει και αλλαγές στις αναρτήσεις στον πίσω άξονα.

Οι πωλήσεις του μοντέλου θα αρχίσουν τους πρώτους μήνες του 2012, ενώ θα κατασκευάζεται μαζί με το νέο CR-V, στις βιομηχανικές εγκαταστάσεις της Honda στη Μεγάλη Βρετανία.

Ανανέωση για το Honda Insight

Στη Φρανκφούρτη θα δούμε το Insight με ραφιναρισμένη αισθητική, αναβαθμισμένη οδική συμπεριφορά και ακόμα πιο οικολογικό προφίλ.

Το ντεμπούτο του ανανεωμένου Insight στην Έκθεση της Φρανκφούρτης, έρχεται να επιβεβαιώσει εκ νέου τη δέσμευση της Honda για περαιτέρω περιορισμό των επιβλαβών εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα. Η νέα εκδοχή του υβριδικού ιαπωνικού μοντέλου θα είναι ακόμα πιο φιλική προς το περιβάλλον, όπως, τουλάχιστον, προκύπτει από μειωμένα επίπεδα CO2, τα οποία πλέον ορίζονται στα 96 γρ./χλμ. Ο περιορισμός των επιπέδων κατανάλωσης βενζίνης και εκπομπών ρύπων, επετεύχθη χάρη στη βελτιωμένη αεροδυναμική και σε μικροεπεμβάσεις στον κινητήρα. Οι μειωμένες τριβές του κινητήρα, το αναβαθμισμένο κιβώτιο συνεχώς μεταβαλλόμενων σχέσεων (CVT) και το καλύτερο air condition, είναι παράγοντες που συμβάλουν στον περιορισμό της κατανάλωσης. Σε αυτό το σημείο αξίζει να υπενθυμίσουμε, πως η σημερινή εκδοχή του Insight εκπέμπει 101 γρ./χλμ.. Σε ό,τι αφορά, λοιπόν, στην ελληνική πραγματικότητα, το νέο Honda Insight δε θα πληρώνει τέλη κυκλοφορίας, χάρη στις εκπομπές CO2, οι οποίες βρίσκονται κάτω από το φράγμα των 100 γρ./χλμ.

Κατά τα λοιπά, το Insight δέχθηκε ένα αισθητικό φρεσκάρισμα, με τη νέα γρίλια στη μάσκα, να είναι το στοιχείο που διαφοροποιεί την εμπρόσθια όψη του οχήματος. Από εκεί και πέρα, μέλημα των ανθρώπων της Honda ήταν να βελτιώσουν την ορατότητα προς τα πίσω. Γιʼ αυτό το λόγο, λέπτυναν και μίκρυναν σε μέγεθος την πίσω αεροτομή. Επιπλέον, οι μηχανικοί της ιαπωνικής εταιρείας προχώρησαν σε ρυθμίσεις στον κινητήρα και στην ανάρτηση, προκειμένου να επιτύχουν μια συνολική βελτίωση της άνεσης και της σταθερότητας. Τέλος, οι ιθύνοντες της Honda υπόσχονται αναβαθμισμένη ποιότητα στο εσωτερικό.
πηγη . autotriti.gr

Πρώτη γεύση από το νέο Honda Civic στο 2011ΙΑΑ Frankrut Motor Show

Το νεο Honda Civic θα παρουσιαστεί τον Σεπτέμβριο του 2011 στο σαλόνι αυτοκινητου της Φρανκφούρτης .Θα προσφέρετε αποκλειστικά σε πενταθυρο hatchback αμάξωμα στη κατηγορία C , σχεδόν ολα τα μέρη του αμαξώματος εχουν επανασχεδιαστεί με ιδιαίτερη εμφαση στην αεροδυναμική του, στην οδηγική συμπεριφορα και στις εκπομπές co2 .

HONDA to launch new Honda CIVIC at FRANKFURT MOTOR SHOW

Honda will launch the new Civic at the IAA Frankfurt Motor Show in September. In the build-up to the reveal of the new Civic, Honda is releasing a series of short form films detailing its development. Developed specifically for the European market, the new Civic will be offered exclusively as a five-door hatchback and will compete in the C-segment. It will reach European showrooms in early 2012.

Ετσι θα είναι το επόμενο Ηonda CR-V

Σημαντικά αναβαθμισμένο αισθητικά, μηχανικά και σχεδιαστικά θα είναι το νέο CR-V, οι πωλήσεις του οποίου θα ξεκινήσουν το φθινόπωρο του 2012.
Η φωτογραφία που έδωσε στη δημοσιότητα η Honda δεν αφορά το τελικό μοντέλο παραγωγής, αλλά το πρωτότυπο «CR-V Concept», το οποίο μας δίνει μια πρώτη γεύση για την τελική μορφή του ιαπωνικού SUV. Ωστόσο, ανεπίσημα έχει γίνει γνωστό ότι το μοντέλο παραγωγής θα μοιάζει πάρα πολύ με το πρωτότυπο της φωτογραφίας, το οποίο θα κάνει την πρώτη του εμφάνιση σε έκθεση αυτοκινήτων στην Καλιφόρνια τον Σεπτέμβριο του 2011.

Τα κυριότερα χαρακτηριστικά του νέου CR-V είναι ο πιο έντονος και πιο «επιθετικός» σχεδιασμός. Ο εμπρός προφυλακτήρας είναι τοποθετημένος πιο χαμηλά και συνδυάζεται με το χρώμα του αμαξώματος, χρωμιομένες επενδύσεις και πλαστικές επιφάνειες σε μαύρο και ανθρακί χρώμα.
Οι Ιάπωνες υποστηρίζουν επίσης ότι τα πίσω φωτιστικά σώματα διατηρούν το κάθετο σχήμα τους και ότι το εσωτερικό είναι εντελώς ανασχεδιασμένο κι έχει μεγαλύτερους και καλύτερα εκμεταλλεύσιμους χώρους. Παράλληλα, το νέο CR-V θα έχει χαμηλότερο βάρος και κινητήρες μεγαλύτερης ισχύος και μικρότερης κατανάλωσης.
Περισσότερες πληροφορίες και φωτογραφίες του πίσω μέρους και του εσωτερικού θα έχουμε τον Σεπτέμβριο…
πηγη : protothema.gr

Τον Σεπτέμβριο θα έρθει το ανανεωμένο Honda Jazz

Σε περίπου δύο μήνες θα είναι διαθέσιμο στην ελληνική αγορά το ανανεωμένο (facelift) Honda Jazz. Το ιαπωνικό μοντέλο που έχει κάνει μία πολύ καλή πορεία στη χώρα μας θα πωλείται με τους γνωστούς κινητήρες 1.2 και 1.4 λίτρα στους 90 και 99 ίππους, που έχουν ως κύριο χαρακτηριστικό τη χαμηλή κατανάλωση αλλά και τις χαμηλές εκπομπές ρύπων CO2.

Θα είναι διαθέσιμο με 5 πόρτες (όπως αυτό που κυκλοφορεί τώρα) και με τιμές που θα ξεκινούν κοντά στα 15.000 ευρώ. Περισσότερες λεπτομέρειες θα γίνουν γνωστές μετά το... καλοκαίρι, οπότε και το ανανεωμένο Honda Jazz θα έρθει στην Ελλάδα.

Tο αγωνιστικό Honda CR-Z στο Le Mans

	To υβριδικό μοντέλο του Ιάπωνα κατασκευαστή φορά πλέον και επίσημα τα «αγωνιστικά» του και κατεβαίνει στις πίστες! Πρόκειται για το Honda CR-Z Racer το οποίο αρχικά θα περιοριστεί σε προκαταρκτικούς γύρους στον 24ωρο αγώνα του LeMans, ενώ θα χρησιμοποιηθεί και ως αυτοκίνητο ασφαλείας στο πρωτάθλημα Speed EuroSeries.
Η εξέλιξη του συγκεκριμένου αγωνιστικού αυτοκινήτου αποτελεί το επόμενο βήμα από την αγωνιστική έκδοση που παρουσιάστηκε πέρσι στην έκθεση του Las Vegas και τότε είχε δημιουργηθεί από το τμήμα Honda Performance Development (HPD) της Αμερικής. Αυτή μάλιστα είχε λάβει μέρος στον 25ωρο αγώνα του Thunderhill (San Francisco), και είχε κατακτήσει τη δεύτερη θέση στην κατηγορία της. Το Honda CR-Z Racer, στην Ευρώπη, θα χρησιμοποιηθεί ως αυτοκίνητο ασφαλείας στους αγώνες Speed EuroSeries, ενώ η εταιρεία ανακοινώνει και μερικά από τα τεχνικά στοιχεία του μοντέλου. Έτσι ο τετρακύλινδρος κινητήρας των 1,5 λίτρων παραμένει, μόνο που εδώ χρησιμοποιείται υπερτροφοδότης. Το αποτέλεσμα είναι η δραματική αύξηση της ιπποδύναμης από τους 124 ίππους στους 200 ίππους, και από τα 174 Nm ροπής στα 237 Nm ροπής, που με τη σειρά τους σημαίνουν απόδοση της τάξης των 133 ίππων στο λίτρο.

Το νέο Honda Civic Hybrid!

Η Honda αποκάλυψε το νέο υβριδικό Civic. Σχεδιαστικά το Civic Hybrid ακολουθεί –όπως είναι φυσικό- τις σχεδιαστικές αλλαγές του νέου Civic που παρουσιάστηκε στις ΗΠΑ, ενώ κάτω από το καπό του φιλοξενείται το νέο υβριδικό σύστημα της Honda που αποτελείται πλέον από έναν βενζινοκινητήρα 1.5 λίτρων (από 1.3lt), ενώ ο ηλεκτροκινητήρας είναι δυνατότερος και ελαφρύτερος αποδίδοντας 23 ίππους.
Συνολικά το σύστημα αποδίδει 110 ίππους στις 5.500 rpm με τη ροπή του να είναι στα 17,5 kgm , η οποία αποδίδεται μεταξύ 1.000-3.500 rpm. Τέλος οι μπαταρίες του συστήματος είναι ιόντων λιθίου, αντί νικελίου, οι οποίες εξασφαλίζουν μεγαλύτερη χωρητικότητα και χαμηλότερο βάρος για το αυτοκίνητο.

Σημειώστε πως η συγκεκριμένη έκδοση του Honda Civic Hybrid προορίζεται για την αγορά των ΗΠΑ και διατίθεται αποκλειστικά με κιβώτιο CVT, όμοιο του Jazz Hybrid. H κατανάλωση ανακοινώνεται από τους Ιάπωνες στα 5,3 lt/100 km. Η αντίστοιχη κατανάλωση για την Ευρωπαϊκή αγορά, στην οποία το αυτοκίνητο θα κυκλοφορήσει αρχές του 2012, θα είναι κοντά σε αυτή του Toyota Auris HSD, δηλαδή γύρω στα 4,0 lt/100 km…

Οι τεχνολογίες ασφαλείας της Honda στο eSafety Challenge

Η Honda Motor Europe συμμετείχε στο 2011 eSafety Challenge που πραγματοποιήθηκε στη Βιέννη (Αυστρία). Η Honda παρουσίασε μία σειρά προηγμένων τεχνολογιών ασφαλείας αυτοκινήτων και μοτοσικλετών σε ένα κοινό 300+ ατόμων, μεταξύ των οποίων δημοσιογράφοι και ανώτεροι αξιωματούχοι από Ευρωπαϊκούς οργανισμούς ασφαλείας.

Η Honda έχει ήδη γίνει κανονικό μέλος του οργανωτικού συνδέσμου eSafety Aware, κάτι που επιβεβαιώνει τη δέσμευση της εταιρίας στην αύξηση της συνειδητοποίησης και κατανόησης των συστημάτων & τεχνολογιών ασφαλείας των οχημάτων.

Το eSafety Challenge είναι μία ετήσια εκδήλωση που προωθεί και προβάλλει τη σπουδαιότητα των προηγμένων τεχνολογιών ασφαλείας των οχημάτων για την προστασία της ανθρώπινης ζωής. Κατά τη διάρκεια της εκδήλωσης, οι συμμετέχοντες είχαν την ευκαιρία να γνωρίσουν τα οφέλη του Collision Mitigation Braking System (CMBS), του βραβευμένου με Euro NCAP Advanced Award συστήματος της Honda που μετριάζει τις επιπτώσεις μιας σύγκρουσης. Επίσης διαπίστωσαν τα πλεονεκτήματα τεχνολογιών όπως Lane Keeping Assist System (LKAS) και Vehicle Stability Assist (VSA).

Ο αναβάτης των Moto GP, Marco Simoncelli, μαζί με τη Honda παρουσίασαν τις δυνατότητες του ηλεκτρονικά ελεγχόμενου συνδυασμένου ABS και δήλωσε «Είμαι πολύ ικανοποιημένος που βρίσκομαι στο πλευρό της Honda σήμερα στο eSafety Challenge. Η οδική ασφάλεια είναι κρίσιμη για τους μοτοσικλετιστές και οι προηγμένες τεχνολογίες ασφαλείας της Honda, όπως το συνδυασμένο ABS, συντελούν στη διατήρηση της σωματικής ακεραιότητας και του πλήρους ελέγχου των οχημάτων τους».

O επίσημος προσκεκλημένος στο Science Picnic στην Πολωνία

Βαρσοβία, Πολωνία,- O ASIMO το ανθρωποειδές ρομπότ της Honda πραγματοποίησε την πρώτη του εμφάνιση στην Πολωνία αυτή την εβδομάδα, προκειμένου να παρευρεθεί στο Science Picnic, το πιο δημοφιλές επιστημονικό φεστιβάλ που πραγματοποιείται σε εξωτερικό υπαίθριο χώρο στην πρωτεύουσα της χώρας, τη Βαρσοβία. Το Science Picnic –διοργανώνεται για 13^η φορά και είναι ένα μία από τις μεγαλύτερες επιστημονικές συναντήσεις στην Ευρώπη με συμμετοχή από 250 επιστημονικά ιδρύματα απ’ όλο τον κόσμο και περίπου 200.000 επισκέπτες.

Ο ASIMO, στην πρώτη από τις πέντε προγραμματισμένες εμφανίσεις του κατά τη διάρκεια του Science Picnic υποδέχθηκε τον Ιάπωνα πρέσβη Yuichi Kusumoto. Ο ASIMO πραγματοποίησε χειραψία με τον Ιάπωνα πρέσβη και στην προσπάθεια του να επιδείξει τις δυνατότητες του, του πρόσφερε ένα ποτό. Εκτός από αυτή την επίδειξη ο ASIMO πραγματοποίησε άλλες τέσσερεις εμφανίσεις κατά τη διάρκεια του Επιστημονικού Συνεδρίου προσελκύοντας την προσοχή των επισκεπτών και κυρίως των μικρών του φίλων που ήθελαν να τον γνωρίσουν από κοντά και να δουν πως θα είναι τα ανθρωποειδή ρομπότ στο άμεσο μέλλον.

Εκτός από την παρουσία στο Επιστημονικό Συνέδριο ο ASIMO πραγματοποίησε άλλες δύο παρουσίασεις, μία στα Πολωνικά Μέσα Ενημέρωσης και σε VIP προσκεκλημένους του Επίσημου Εισαγωγέα-Διανομέα της Honda στην Πολωνία.

πηγη honda.gr

Η Honda προσχωρεί στην Clean Energy Partnership με 2 οχήματα FCX Clarity

Η Honda και η Clean Energy Partnership (CEP) ανακοίνωσαν την προσχώρηση της Honda στο πρόγραμμα CEP, κάτι που θα βοηθήσει στην προώθηση του κινήματος του υδρογόνου στην Ευρώπη.

Η CEP είναι το σημαντικότερο πρόγραμμα δοκιμής υποδομής υδρογόνου και οχημάτων κυψελών καυσίμου στην Ευρώπη στο οποίο συμμετέχουν κατασκευαστές αυτοκινήτων, εταιρίες υποδομών και ενέργειας και η Γερμανική Κυβέρνηση. Στόχος της CEP είναι να προετοιμάσει το έδαφος για τον ερχομό της υδρογονοκίνησης στην Ευρωπαϊκή αγορά.

Η Honda δίνει το παρών με ηλεκτρικά αυτοκίνητα κυψελών καυσίμου στους Ευρωπαϊκούς δρόμους από το 2009 και θα υποστηρίξει τις δραστηριότητες της CEP με 2 ηλεκτρικά οχήματα κυψελών καυσίμου FCX Clarity.

Ο Ken Keir, Εκτελεστικός Αντιπρόεδρος της Honda Motor Europe δήλωσε, «Η Honda είναι πεπεισμένη ότι τα ηλεκτρικά οχήματα κυψελών καυσίμου υδρογόνου είναι η απόλυτη λύση στη μείωση των εκπομπών CO₂ από τις οδικές μεταφορές. Συμμετέχοντας στην CEP με το επαναστατικό FCX Clarity αποδεικνύουμε τη βιωσιμότητα της τεχνολογίας υδρογόνου και υποστηρίζουμε την ουσιαστική εξέλιξης μιας Ευρωπαϊκής υποδομής ανεφοδιασμού υδρογόνου».

«Η Honda πλαισιώνει την Κοινοπραξία μαζί με τη βιομηχανική εταιρία παροχής αερίου, Air Liquide, καταδεικνύοντας την υψηλή συμβολή της CEP στη σύμπραξη αυτοκινητοβιομηχανιών και εταιριών ενέργειας για την ανάπτυξη της υδρογονοκίνησης στην Ευρώπη.

Ο Dr. Klaus Bonhoff, Πρόεδρος & Διευθύνων Σύμβουλος της NOW GmbH¹, δήλωσε: «Η CEP είναι ο πυρήνας της NIP’s² στην προετοιμασία της αγοράς για μία μελλοντική, αξιόπιστη μετακίνηση βασισμένη στο υδρογόνο και τις κυψέλες καυσίμου. Η συνεχής επέκταση της συνεργασίας επιβεβαιώνει τη δέσμευση της βιομηχανίας στην υλοποίηση ενός οράματος μετακινήσεων μηδενικών ρύπων. Για να επιτευχθεί κάτι τέτοιο χρειάζεται συνεργασία σε διεθνές επίπεδο, κάτι που κάνει πολύ σημαντική την προσχώρηση της Air Liquide και της Honda στη CEP».

¹ NOW GmbH: Εθνικός Οργανισμός για την Τεχνολογία Υδρογόνου & Κυψελών Καυσίμου του οποίου αποστολή είναι ο συντονισμός και διαχείριση προγραμμάτων προετοιμασίας της αγοράς για προϊόντα και εφαρμογές βασισμένα στη τεχνολογία του υδρογόνου, των κυψελών καυσίμου και των ηλεκτροκινητήρων μπαταρίας. Ο NOW είναι Γερμανικός κρατικός οργανισμός. Την πλήρη κυριότητα έχει η ομοσπονδιακή κυβέρνηση και εκπροσωπείται από το Γερμανικό Υπουργείο Μεταφορών, Χωροταξίας & Αστικής Ανάπτυξης (BMVBS).

² NIP: Το Γερμανικό Εθνικό Πρόγραμμα Καινοτομίας για την Τεχνολογία Υδρογόνου & Κυψελών Καυσίμου, υπό τη διεύθυνση του Υπουργείου Μεταφορών.

πηγη:

Γενική Αυτοκινήτων Α.Ε.Β.Ε.

Έτοιμο το πιο γρήγορο Honda CR-Z!

	Στη δημοσιότητα μόλις δόθηκαν οι πρώτες φωτογραφίες της πιο γρήγορης έκδοσης του υβριδικού CR-Z. Την εξέλιξη του έχει αναλάβει η γνωστή βελτιωτική εταιρεία Mugen, ενώ η ιπποδύναμη του αυτοκινήτου θα κυμαίνεται στους 200 ίππους, με τα 0-100 χ.α.ω. να έρχονται σε περίπου 6,6 δλ.
Η παρουσίαση του πιο γρήγορου CR-Z είναι προγραμματισμένη για το φεστιβάλ του Goodwood που θα γίνει τον Ιούλιο στη Μεγάλη Βρετανία. Την αγορά αυτή άλλωστε θα αφορά (τουλάχιστον αρχικά), η έκδοση Honda CR-Z Mugen, με τους 200 ίππους. Το εκρηκτικό μοντέλο έχει δεχθεί βελτιώσεις τόσο σε μηχανολογικό όσο και σε αισθητικό επίπεδο, ζυγίζει 50 κιλά λιγότερο από το κανονικό, φορά τροχούς μεγέθους 17 ιντσών, έχει χαμηλωμένο αμάξωμα, πιο σκληρή ανάρτηση και βελτιωμένο σύστημα πέδησης. Προς το παρόν, το Honda CR-Z Mugen αποτελεί μοναδικό κομμάτι, όμως η εταιρεία μελετά την κανονική παραγωγή του. Ο βελτιωτικός οίκος δεν δίνει στη δημοσιότητα ακόμη τα πλήρη τεχνικά στοιχεία του, όμως οι πρώτες πληροφορίες αναφέρουν ότι το αυτοκίνητο θα χρησιμοποιεί τον ίδιο κινητήρα 1,5 λίτρων της κανονικής έκδοσης, που και εδώ θα συνδυάζεται με το υβριδικό σύστημα ΙΜΑ, όμως το σύνολο εσωτερικής καύσης θα είναι πλέον υπερτροφοδοτούμενο με τη συνολική ιπποδύναμη να εκτοξεύεται στους 200 ίππους και τα 245 Nm ροπής. Φυσικά οι τιμές επιδόσεων δεν έχουν ανακοινωθεί ακόμη, όμως τα σχετικά δημοσιεύματα κάνουν λόγο για 0-100 χ.α.ω. σε μόλις 6,6 δλ., όσο δηλαδή χρειάζεται το Civic Type-R! Τέλος, σύμφωνα με τις δηλώσεις του υπεύθυνου της Mugen Ευρώπης, Colin Whittamore, οι πρώτες δοκιμές έδειξαν ότι η κατανάλωση θα κυμαίνεται μεταξύ των 5,6 λίτρων και 9,4 λίτρων/100 χιλιόμετρα.

πηγη autotriti.gr

Νίκη Pedrosa, θρίαμβος για την HRC Honda

MotoGP

Aν και ο Jorge Lorenzo πείρε ¨κεφάλι¨ από την πρώτη κιόλας στροφή και ¨οδηγούσε¨ την κούρσα σε όλη την διάρκεια του αγώνα, ο συμπατριώτης του Dani Pedrosa, περίμενε υπομονετικά στην 2η θέση και κατέστρωνε την στρατηγική του για να εξαπολύσει την επίθεση του 4 γύρους πριν το τερματισμό.

O Ισπανός απλώς έκανε συντήρηση των ελαστικών της μοτοσικλέτας αλλά και των δικών του δυνάμεων, μιας και προέρχεται από μια σοβαρή εγχείρηση πριν τρεις βδομάδες στην κλείδα, και όταν κατάφερε να περάσει πρώτος, ανέβασε το ρυθμό του ,χωρίς να μπορεί  οLorenzo να τον πιέσει, χαρίζοντας του την πρώτη νίκη για φέτος ,με διάφορα 3 δευτερόλεπτων από τον 2ο.

Ο Casey Stoner  έχασε κάποιο χρόνο στην αρχή όταν ο Simoncelli έπεσε μπροστά του, αλλά και σε συνδυασμό με κάποια προβλήματα στην μέση του δεν κατάφερε να μπει στην μονομαχία για την πρώτη θέση και παρέμεινε μόνος στην τρίτη θέση ουσιαστικά χωρίς να απειλείτε.

Ο Valentino Rossi έκανε εντυπωσιακό αγώνα, ο ώμος του έχει φανερά βελτιωθεί όπως και η Ducati, και ενώ βρισκόταν στην  4η θέση σχεδόν σε όλον τον αγώνα , o Andreas Doviziozo είχε άλλα σχέδια για το τέλος. Σε μια υστάτη επίθεση στην τελευταία στροφή κατάφερε να ¨βγεί¨ με περισσότερη ορμή και τελικά να τον προσπεράσει στην ευθεία πριν τον τερματισμό με διαφορά μόλις 25 χιλιοστά του δευτερολέπτου!

Ο Colin Edwards τερμάτισε στην 6ή θέση, ενώ η μάχη μεταξύ του ρούκι Crutchlow και του Aoyama για την 7η θέση είχε νικητή τον Ιάπωνα.

Θρίαμβος για την εργοστασιακή ομάδα της Honda καθώς οι αναβάτες της κατέλαβαν την 1η ,3η και 4η θέση, ενώ έως τώρα το πρωτάθλημα κρίνεται πολύ ενδιαφέρον καθώς έχουμε τρείς διαφορετικούς νικητές στους τρεις πρώτους αγώνες.

MOTOGP ΠΟΡΤΟΓΑΛΙΑΣ 2011
ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤA
1. Pedrosa (Honda) 45:51.483
2. Lorenzo (Yamaha) +3.051
3. Stoner (Honda) +7.658
4. Dovizioso (Honda) +16.530
5. Rossi (Ducati) +16.555
6. Edwards (Tech3 Yamaha) +32.575
7. Aoyama (Gresini Honda) +38.749
8. Crutchlow (Tech3 Yamaha) +40.912
9. Hayden (Ducati) +54.887
10. De Puniet (Pramac Ducati) +59.697
11. Elias (LCR Honda) +1:00.374
12. Capirossi (Pramac Ducati) +1:01.793
13. Bautista (Suzuki) +1:24.370
ΕΓΚ Spies (Yamaha) +16 γύροι
ΕΓΚ Abraham (Cardion Ducati) +27 γύροι
ΕΓΚ Simoncelli (Gresini Honda) +28 γύροι
ΕΓΚ Barbera (Aspar Ducati) +28 γύροι

ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ ΑΝΑΒΑΤΩΝ
1. Lorenzo 65
2. Pedrosa 61
3. Stoner 41
4. Rossi 31
5. Hayden 30
6. Dovizioso 30

ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ ΟΜΑΔΩΝ
1. Honda 96
2. Yamaha 75
3. Ducati 61
4. Tech3 Yamaha 39
5. Gresini Honda 39
6. Pramac Ducati 15

πηγη protothema.gr